Что будущий регулятор мотора?
Регулятор мотора работает не только для себя но также для моторов сочетания из, как моторы постоянного магнита одновременные, моторы сервопривода, и моторы DC разделения. С больше и больше интегрированными особенностями, он значит что требования безопасности получают более высоко и высокий. Представлению безопасностью нужно быть осуществленным через сочетание из много архитектур обломока, как SBC+MCU контролируя архитектуру, высоковольтное резервное электропитание, связанный с безопасност обломок водителя, всесторонний диагноз недостатков IGBT, независимый путь выключения безопасности, разрешая расшифровывать сигнала независимого канала ADC, высококачественная двухсторонняя высоковольтная пробуя цепь, различный качественный трехфазный настоящий датчик Hall, etc. с развитием приборов и развитие технологии упаковки, прогноза цены постепенно уменьшит. От упаковывая перспективы, тенденция традиционных легких в использовании модулей придать квадратную форму кирпичам, ультратонкие формы, и в конце концов обнаженные формы DBC/chip эволюционировали.
От перспективы обломока, регулятор мотора приблиубежит к высокая эффективность и высокая работая температура соединения. Например, если температура соединения обломока E3 °C 150, то температуру соединения обломока EDT2 можно увеличить к °C 175, и температура соединения обломока кремниевого карбида SIC может превысить 175 приборов °C. SiC может значительно уменьшить переключить потери, улучшить эффективность системы, уменьшить время выполнения, и выход системы роста. Направление IGBT внутри мотора 650V, и дизайн IGBT выше к 750V и 1200V. Поэтому, уровень EMC будет выше и выше. Следующий шаг должен быть уровнем class5. Теперь продукты второго поколения могут мочь сделать class3 и class4. Потом, EMC будет нужно class5 требовать миниатюризации и недорогой.
С выдвижением умной технологии, много видов регуляторов мотора. Умный регулятор вероятно самое общее одно потому что он может использовать микропроцессор для того чтобы контролировать компоненты силы используемые в управлении мотора и контролировать мотор. Нагрузка, которая соответствует вращающему моменту и нагрузке мотора, конструирована для уменьшения напряжения тока AC к мотору и для того чтобы сделать мотор более безопасным потому что автомобиль должен быть более безопасен и более умен.
зарегистрировал товарный знак «ZOZHI.»
Добавьте: Зона индустрии No.155 Shangcun Qinxiyang, город Fuan, Фуцзянь, Китай
Телефон: факс +86 0593 6532656: +86 0593 6531158
Чернь: +86.137.0604.0131
Электронная почта: sales@zz-pump.com
Вебсайт: www.zz-pump.com